晋城城市网-晋城生活门户,更懂晋城更懂你!晋城城市网集新闻信息、互动社区、行业资讯为一体的地方综合门户,为晋城广大网民提供最全面、最快捷的本地化资讯。
首页 > 良品 > 制造红利是中国航空业升级的难得机遇

制造红利是中国航空业升级的难得机遇

2018-01-13 13:38:32 来源:晋城城市网 标签:中国 飞机 飞机

  前不久,中国商用飞机制造公司生产的大型客机在上海浦东机场飞上蓝天,这是一个历史性时刻,它标志着中国在大型客机制造方面实现了跨越式发展,专家和媒体纷纷发表评论认为,这是中国发展潜力的体现,也展现了中国提升制造业水平、跻身全球民用航空工业强国的雄心,一种观点认为,中国在世界范围内建立大型客机零部件采购体系,实际上没有逃脱上世纪80年代曾经走过的来料加工道路,只不过中国大型客机生产企业生产的不是低档的消费品,而是高端大型客机,雅库博维奇表示,虽然C919的很多零部件来自国际上的不同商家,其研制单位却能用先进的设计方案将这些零部件系统集成在一起,实现优化组合。

  中国在大型客机制造过程中所积累的细小专利,可以为中国未来走独立自主的发展路线打下基础,中国商用飞机有限责任公司美国有限公司执行董事、总经理叶伟指出,总体集成正是大飞机制造的核心技术之一,我认为,中国在飞机制造方面之所以快马加鞭,是因为虽然中国人口红利消失,但中国的消费红利扑面而来。

  叶伟说,为了与国际标准对接,这款大飞机堪称全球合作的典范,中国民用航空和高速铁路发展正面临前所未有的机遇,中国发展潜力的体现巴西中国问题研究所所长罗尼·林斯认为,C919首飞是“中国制造”迈向更强的一步,因为飞机制造不同于其他制造业,需要复杂的专业技术和安全保障。

  中国民用航空“平民时代”迅速到来,中国产大型客机的出现是对全球航空工业市场的重组,这不仅是中国科技发展的体现,也是经济发展潜力的体现,反过来,如果利用中国庞大的消费市场,利用中国不可遏止的“消费红利”,采用组装方式生产飞机,不仅可以节省费用,积累技术,减少管理成本,而且可以逐渐形成竞争优势。

  中国技术上取得的突破也激励着其他国家增加对科学技术研发的投入,并对全球商用飞机行业的发展起到推动作用,中国在民用航空制造领域技术上的不足,可以通过扩大市场销售份额加以弥补,国产大飞机的制造是中国由“世界工厂”转变为高科技生产者计划的一部分。

  抢占市场份额,不仅可以大幅度降低单位成本,提高中国飞机市场竞争能力,而且可以依靠中国庞大的市场迅速实现原始积累,追赶欧美航空工业的一步“中国对实现航空各个方面的独立自主感兴趣”美国研究航空市场的国际预测公司航空专家道格拉斯·罗伊斯在接受新华社记者采访时说,“中国希望在商用飞机领域追赶欧洲、美国,这是朝着这个方向迈出的一步,从生产到消费,中国经济正经历前所未有的沧桑巨变。

  提供航空业咨询服务的美国利厄姆公司创始人斯科特·汉密尔顿说,C919将是中国下一代客机的基础,不能因为中国飞机制造工业相对落后,积累专利技术相对较少,生产飞机主要零部件来自于国外,而认为中国在飞机制造方面缺乏比较优势,从事航空业咨询的美国航空洞察研究公司航空业与防务市场分析主管米歇尔·梅吕佐认为,中国商飞的成长将是循序渐进的,先集中精力于国内市场,然后逐步过渡。

  如果能充分满足中国消费者的需要,或者在特定历史阶段,依靠特殊的手段,优先满足中国消费者的需要,那么,中国飞机制造工业就一定能在激烈的市场竞争中后来居上,一旦获得美国联邦航空局和欧盟航空安全局的适航认证,C919的市场将更为广阔,中国在飞机制造方面的确走过弯路,但是,现在中国越来越充分意识到,只有不断地发掘自己的潜力,充分利用自己的比较优势,尽可能地满足消费者的需要,中国制造工业才能实现战略突围,制造大型客运飞机与“中国制造2025”战略相符,这一战略重视中国航空产业的发展,(